2022新春宣布過完，冬季奧運(yùn)會(huì)圓滿落幕，隨著新冠肺炎疫情的慢慢平穩(wěn)，2022年計(jì)劃赴美國做試管嬰兒家中的治療不孕不育計(jì)劃也相繼運(yùn)行。

　　2月中下旬，中國東方航空向英國交通運(yùn)輸部遞交了其2022年夏秋航季的班表，沒有出現(xiàn)意外，仍然是維持每星期2個(gè)航班。融合別的航空公司現(xiàn)階段航班的售票處狀況，我們可以對(duì)將來幾個(gè)月的中國與美國航班狀況有一個(gè)大約掌握。

　　—— 東方航空遞交班表 ——

　　下面的圖為東方航空遞交的航班表，為公布材料：

　　東方航空在該文件中表明，2022年北半球地圖夏秋航季 (2022年3月27日 — 10月29日)將計(jì)劃執(zhí)行每星期2個(gè)上海 — 紐約市的來回航班：

　　? MU587上海上海浦東 — 紐約市JFK 每星期一、周二

　　? PVG 11:30AM — JFK 2:25PM

　　? MU588 紐約市JFK — 上海上海浦東 每星期一、周三

　　? JFK 4:25PM — PVG 7:25PM 1

　　與此同時(shí)，在文檔中，東方航空按要求申請了2月2日和2月9日的MU588航班融斷(“Circuit Breaker”Suspensions)。

　　此外，票帝覺得，融斷、周期性撤銷、別的稅收優(yōu)惠政策撤銷(包含美國規(guī)定的對(duì)等撤銷等)等并算不上以內(nèi)……必須附加累加。

　　具體運(yùn)行的也許還會(huì)繼續(xù)調(diào)節(jié)。

　　—— 別的航空公司中美航線 ——

　　01、全部的美國國籍航空公司(美聯(lián)航、達(dá)美、AA)均早已調(diào)節(jié)了10月29日以前的航班表，把“免息貸款”航班都除掉了……班表和現(xiàn)階段的保持一致。

　　赴華方位

　　? UA857美國舊金山 — 上海(每周三、五、六、日)

　　? DL283底特律 — 上海(每星期一、五)

　　? DL287洛杉磯 — 上海(每星期二、四)

　　? AA127波士頓 — 上海(每星期一、四)

　　02、中國國航、廈航、南方航空盡管沒有遞交文檔(可能快了)，但其票務(wù)系統(tǒng)中也很早升級(jí)了已售航班表，也和如今保持一致。

　　赴華方位

　　? CA988 洛杉磯 — 北京市/天津市(每周六)

　　? CA770 洛杉磯 — 深圳市(每星期二)

　　? CZ328 洛杉磯 — 廣州市(每周五、日)

　　? MF830 洛杉磯 — 深圳(每星期一、四)

　　? MU588 紐約市 — 上海(每星期一、三)

　　赴美國方位

　　?廈門航空

　　深圳 — 洛杉磯(直航)：MF829(每周三、日)

　　?南方航空

　　廣州市 — 洛杉磯(直航)：CZ327(每星期四、六)

　　?韓亞航空

　　長春市 — 洛杉磯(中轉(zhuǎn))：OZ304 — OZ204(每星期二)、OZ304 — OZ202(每周二)

　　?加拿大航空

　　上海 — 洛杉磯(中轉(zhuǎn))：AC026 — AC554(每周三、六)、AC028 — AC793(每星期一)

　　?美國航空

　　上海 — 洛杉磯(中轉(zhuǎn))：AA128 — AAXX(每周二、五)

　　?美聯(lián)航

　　廣州市/上海 — 洛杉磯(中轉(zhuǎn))：UA858 — UAXX(每星期 — 、四、六、日)、CZ/ZHXX — UA033(每周二);廣州市 — 洛杉磯(中轉(zhuǎn))：CZXX — UA7946(每周三)、

　　CZXX — UA033(每周三)

　　?達(dá)美航空

　　上海 — 洛杉磯(中轉(zhuǎn))：DL288 — DLXX(每星期四、六)、DL284 — DLXX(每周三、日)

　　?漢莎航空

　　上海 — 洛杉磯(中轉(zhuǎn))：LH729 — L456(每周四、六)

　　?大韓航空

　　廣州市 — 洛杉磯(中轉(zhuǎn))：KE866 — KE011(每周三)

　　?美國航空

　　上海 — 洛杉磯(中轉(zhuǎn))：AA128 — AAXX(每星期二、五)

　　—— 航班剖析 ——

　　1.現(xiàn)階段喜訊是，赴美國方位的航班，除計(jì)劃內(nèi)固定不動(dòng)航道外仍有許多挑選;而赴華方位，沒有“免息貸款”的航班了。能購買的全是“計(jì)劃內(nèi)”的航班。自然須強(qiáng)調(diào)，計(jì)劃內(nèi)不意味著一定能飛，不確定的關(guān)鍵因素包含，現(xiàn)行政策變動(dòng)、航班融斷、對(duì)等限定、氣溫、航空公司緣故這些。

　　2.是否說加航遙遙無期了呢?提升航班總勸難以，說簡潔也非常簡單一一不便是“兩側(cè)商議好啦，隨后國際航空公司互相申請辦理一下”就可以了嗎?自然，也會(huì)出現(xiàn)“兩側(cè)無法商議，隨后即使國際航空公司計(jì)劃了，都不飛”的狀況，例如美國規(guī)定44個(gè)我國航班撤銷!但與此同時(shí)也需要強(qiáng)調(diào)，即使上班也一定是“逐漸的”，并非“一蹴而就”。

　　3.對(duì)等撤銷。說到對(duì)等取消，東方航空取消了2月MU588航班了，廈航取消了一半，預(yù)計(jì)2月別的幾班很有可能也期待并不大。那麼3月份是一個(gè)什么原因， 只有說還必須再次觀查，終究年早已過完后，冬季奧運(yùn)會(huì)也圓滿落幕，期待在3月能取得一些新的信息。

本文由snsnb.com提供